Появление трещины или скола на лобовом стекле требует принятия незамедлительных мер, так как дефект ухудшает обзор и повышает риск наступления аварийной ситуации. Владельцы полиса КАСКО вправе рассчитывать на проведение ремонтных работ в рамках договора, но важно иметь представление о правилах и порядке прохождения процедуры.

Виды повреждений лобового стекла

Все существующие виды автомобильных стекол можно разделить на два основных типа. Закаленный материал представляет собой усиленную конструкцию, часто монтируется в задних и боковых окнах. При ударе такое стекло распадается на мельчайшие детали, что снижает риск получения пассажирами повреждений. Такие конструкции не подлежат ремонту из-за особенностей технических характеристик.

Ламинированное стекло обладает повышенными свойствами прочности и состоит из нескольких слоев, соединенных между собой при помощи технического слоя поливинилбутираля. Наиболее часто поверхность страдает из-за внезапно отлетевшего камня, щебня или иного твердого предмета. Выделяют следующие виды повреждений лобовых стекол:

  • Затир
  • Трещина
  • Царапина
  • Скол
Трещина на лобовом стекле

Трещина может иметь нитевидную либо паутинообразную форму. Часто подобный дефект возникает при попадании камня в стекло, а от места удара сразу или со временем начинают расходиться лучи или дуги. Иногда вокруг него образуются дуги, которые характеризуются способностью увеличиваться в размерах. Трещина на лобовом стекле может возникнуть не только в результате механического удара. Дефект часто возникает при перепадах температур, когда поверхность сильно нагревается под солнечными лучами, а водитель для охлаждения включает кондиционер.

Царапины на лобовом стекле

Затиры и царапины обычно появляются в ситуациях, когда камень или иной твердый предмет проходит возле лобового стекла по касательной. Они относятся к разновидности незначительных повреждений и в большинстве случаев легко устраняются.

Скол на лобовом стекле

Сколы возникают в результате тесного контакта с крупными камнями и при подобных дефектах происходит нарушение целостности верхнего слоя лобового стекла. Они могут выглядеть как воронкообразное углубление или напоминать вмятину. Форма способна быть любой, в том числе округлой, в виде звезды и иной геометрической фигуры.

Наиболее сложными и опасными считаются комбинированные повреждения, при которых одновременно наблюдается несколько видов дефектов. В такой ситуации единственно возможным вариантом восстановления лобового стекла считается проведение полного демонтажа конструкции и повторная инсталляция. Содержание и стоимость ремонтных работ напрямую зависит от характера повреждения и количества выявленных дефектов.

Что написано о повреждениях в полисе КАСКО

Повреждения стекол считается стандартным случаем, страхование которого предусмотрено договором КАСКО. Получение подобных дефектов связано с риском «ущерб», а затраты на проведение ремонтно-восстановительных работ в такой компенсирует страховая организация.

По действующим правилам к стеклянным элементам относят следующие конструктивные элементы:

  • Стекла автомобиля
  • Поворотники
  • Габаритные огни
  • Зеркала и фары
  • Стоп-сигналы и поворотники.

Многие модели автомобилей сегодня оснащаются лампами, при изготовлении которых используется пластик. Подобная особенность не является основанием для получения отказа по КАСКО, а при получении повреждений подобных элементов организации обычно соглашаются с фактом наступления страхового случая.

Условия предоставления услуг и порядок взаимодействия с агентом определяется пунктами договора. Ряд организаций предлагают свои клиентам упрощенный порядок уведомления о наступлении страхового случая, в рамках которого не требуется предоставления справки от правоохранительных органов. Обычно возможность предоставления минимального количества документов связана с определенными ограничениями, то есть держатель полиса может воспользоваться процедурой только несколько раз в год.

При каких повреждениях происходит замена стекол по КАСКО

При определении возможности замены лобового стекла к учету принимаются несколько факторов. Проведение ремонтно-восстановительных работ за счет средств организации возможно в ситуации, если случай будет признан страховым и полученный дефект будет удовлетворять предъявляемым требованиям. Замена осуществляется при наличии следующих дефектов:

  • Бой стекла
  • Наличие трещины
  • Обнаружение сколов и царапин.

Большинство разногласий связаны с ситуациями, когда речь идет о сколах и царапинах. Бой стекла и наличие трещин требует проведения работ по монтажу и установки нового стекла. Основанием для замены выступают крупные по размерам сколы, к которым относятся повреждения диаметром 3 мм и более.

Повреждение стекла в виде царапин может быть отнесено к страховому случаю в ситуации, если дефект будет отнесен к категории значительных. Решение о проведении замены принимает сотрудник страховой организации на основании осмотра и экспертного заключения. Необходимость ремонтных работ возникает только в ситуации, если царапина имеет существенные размеры и мешает водителю адекватно оценивать ситуацию из-за нарушения качества обзора.

Когда могут отказать в замене

Страховая компания может отказать в выплатах при выявлении незначительного ущерба, которым считается наличие мелких царапин и затир. Если дефект находится в углах стекла и не мешает обзору, то держателю полиса также может быть отказано. Потертости поверхности не относятся категории страховых случаев, что влечет отказ в выплатах и ремонте. Подобные изменения часто возникают в местах работы дворников и их принято считать физическим износом, возмещения по которому по договору по КАСКО не предусмотрено.

Сегодня существует большое количество технологий, которые позволяют исправить дефекты и устранить сколы на стеклах. Вместо дорогостоящей и трудоемкой замены лобового стекла владельцу автомобиля могут предложить проведение комплекса восстановительных работ.

По договору КАСКО замена лобового стекла проводится только в случаях, когда появление повреждения было вызвано механическим воздействием. Отказ в выплатах и возмещении ущерба последует в следующих ситуациях:

  • Трещина появилась из-за внешнего температурного изменения
  • Повреждение возникло из-за дефекта конструкции автомобиля
  • Негативные последствия обусловлены действиями владельца ТС
  • Услуга была вычеркнута клиентом при оформлении договора
  • По условию франшизы оплата финансируется за счет владельца
  • Договором предусмотрено ограниченное число выплат и лимит достигнут.

К страховым случаям не будут отнесены повреждения, возникшие по вине владельца или третьих лиц из-за несоблюдения правил эксплуатации автомобиля. Трещина часто возникает в процессе химчистки или мойки автомобиля в специализированных центрах. В такой ситуации требовать компенсаций необходимо с организаций, которая несет ответственность за предоставления качественных услуг.

Отказ в ряде случаев возникает из-за нежелания страховщика признавать ущерб, когда появления повреждений списывается на дефект лобового стекла или кузова автомобиля. В такой ситуации потребуется привлечение эксперта и решение вопроса происходит посредством обращения в суд. Для возможности получения положительного решения потребуется предоставить отказы от страховой организации и дилера, а за необоснованный отказ предусмотрено начисление штрафных санкций.

Замена стекла по КАСКО: порядок действий

Замена лобового стекла по КАСКО предполагает проведение полного комплекса работ, необходимых для восстановления целостности конструкции. Если в поверхность были интегрированы датчики дождя, света и иные приборы, то они также подлежат монтажу. К учету принимается наличие подогрева и автоматизированных систем.

Процедура замены предполагает выполнение следующих работ:

  1. Демонтаж стекла и остатков
  2. Выбор ремонтного комплекта
  3. Восстановление конструкции
  4. Проведение контрольных процедур.

Станция для замены лобового стекла обычно выбирается по направлению страховщика. Оптимальным вариантом считается установка оригинальной конструкции, но вследствие существенных расходов или отсутствия деталей часто используются аналоги. Подобная замена должна в обязательном порядке быть согласована с держателем полиса.

Согласно действующим правилам, тонировка относится к категории «дополнительного оборудования» и не предусмотрена договором КАСКО. Подобные работы владельцу полиса придется выполнять за собственный счет. Исключение составляют ситуации, когда речь идет о заводской тонировке.

При возникновении конфликтных ситуаций держатель полиса вправе использовать различные меры воздействия на страховщика. При несогласии с размером оцененного ущерба он может самостоятельно обратиться к независимой экспертизе и получить официальное заключение. На первом этапе используются способы досудебного урегулирования спора, предполагающие обращение к руководству страховой организации. При отсутствии положительного решения привлекается механизм разбирательств с привлечением контролирующих и судебных органов.

Порядок обращения в СК

При наступлении страхового случая держателю полиса потребуется обратиться в компанию, с которой ранее был заключен договор КАСКО. Важно соблюсти правила уведомления организации, в том числе в части временных сроков подачи документов. Рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:

  1. При совершении ДТП вызвать инспекторов и зафиксировать обстоятельства документально
  2. Пройти процедуру уведомления страховщика согласно условиям договора
  3. Предоставить перечень необходимых для оформления документов
  4. Получить экспертную оценку и заключение с расчетами суммы ущерба.

Сотрудник страховой организации сообщит держателю полиса информацию о ближайших СТО, которые предоставляют услуги по проведению ремонта и замене лобовых стекол.

Необходимые документы

Предоставление документов при наступлении страхового случая по КАСКО зависит от обстоятельств получения повреждения стекла и количества предыдущих обращений. В стандартный набор входят следующие бумаги:

  • Справка из ГИБДД
  • Полис КАСКО
  • Документы на автомобиль
  • Удостоверение личности
  • Водительские права.

Заявление должно быть оформлено в соответствии с правилами страховой организации. В документе потребуется указать дату и обстоятельства происшествия, сведения об автомобиле и владельце, факт наличия непогашенной кредитной задолженности. Бланк документа можно получить при личном обращении в филиал компании или скачать на официальном сайте страховщика.

Способы получения компенсации

Страховая организация вправе компенсировать полученный держателем полиса ОСАГО ущерб двумя способами, выбрав вариант проведения ремонта или денежной компенсации. Возможные варианты и порядок действий определяются пунктами заключенного договора.

Замена лобового стекла за счет страховой компании на СТО

Правила замены стекла на СТО обычно прописываются в договоре отдельной строкой или содержатся в разделе общих правил. Направление выписывается после предоставления держателем полиса всех необходимых документов и проверки обстоятельств произошедшего.

Автовладелец предоставляет автомобиль для проведения восстановительных работ и забирает транспортное средство согласно сроку, оговоренному со специалистами СТО. Цена услуги складывается из следующих частей:

  • Стоимость лобового стекла
  • Расценки на демонтаж и установку
  • Установка дополнительных элементов.

При таком варианте средства перечисляются напрямую станции, которая была выбрана для проведения ремонтных работ.

Выплата денежной компенсации

Страховая компании может перечислить компенсацию в денежном эквиваленте. В этом случае средства перечисляются в соответствии с реквизитами, указанными держателем полиса при оформлении документов. В большинстве случаев используется безналичная форма расчетов, предполагающая перевод суммы на банковский счет или карту.

Полис с франшизой

Полис с франшизой позволяет владельцу существенно сэкономить на расходах, связанных с оплатой услуг страховщика. При выборе такого варианта держатель документа заранее соглашается на оплате части расходов, а взамен получает определенную скидку

Франшиза может быть условной или безусловной, представляя собой заранее оговоренную сумму или определяться в процентном отношении от размера полученного ущерба. Если ущерб превысит определенное договором значение, то выплаты осуществляются за счет средств страховой организации. Если он окажется меньше, то все расходы по замене лобового стекла и устранению дефектов возьмет на себя держатель полиса. 

Полис КАСКО позволяет компенсировать ущерб, связанный с боем или повреждением лобового стекла при соблюдении условий договора. К учету принимается характер повреждения и обстоятельства их получения, а процедура получения выплат и проведения восстановительных работ отличается четкой регламентацией.